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Flybe乘客Maggie Barry重温了她的Storm Doris空中恐慌,因为发动机在格拉斯哥起飞后被切断了

19
05月

当玛丽亚·巴里从格拉斯哥起飞并遭遇引擎故障时,玛丽·巴里遭遇空中恐慌

“每日记录”记者在Storm Doris中正在旅行的一架飞机上切断发动机后,谈到了她的恐惧。

驾驶编辑Maggie Barry 从格拉斯哥飞往伯明翰的 ,当Q400的螺旋桨发动机起飞后关闭时,该飞机被迫掉头并返回基地。

Maggie告诉乘客在BE783航班发生“可怕”事件时惊呆了,当时有一个发动机突然出现了。

几个小时后,从爱丁堡到阿姆斯特丹的另一架Flybe飞机,也是一架Q400 - 这次起落架的右侧与跑道撞击时瘫痪。

螺旋桨在可怕的空中事件中停止旋转
螺旋桨在可怕的空中事件中停止旋转

这两起事件发生在6小时之内,因为Storm Doris的天气状况,尤其是苏格兰的天气状况,严重影响了交通系统关闭道路,影响渡轮和火车。

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第一起事件发生在上午10点30分,因为BE783航班爬升并达到了巡航高度。

该航班原定于上午9点起飞,但由于地面工作人员用除冰器喷洒以抵御寒冷的天气,因此被推迟并随后进一步推迟。

然后一名女子坚持要下飞机,导致另一次延误。

Flightradar24图形显示该航班掉头
Flightradar24图形显示该航班掉头

玛吉说:“我们被推迟了,然后不得不除冰,一个女人下车了。

“我确实怀疑这是不是预兆。但是当我们终于起飞时,我想每个人都很高兴。

“一旦在空中,机组人员开始提供小车服务,但随后其中一个发动机突然熄火。”

当飞机一侧的螺旋桨停止并且只有一个发动机嗡嗡作响时,焦虑被写在乘客的脸上。

Maggie补充说:“我们爬了然后整理出来,就在它发生的时候。

“飞机上的每个人都知道它是什么,因为我们听到的发动机声音只是减半了。

“我的同伴和我看着对方然后飞行员正在加速 - 我只能把它比作跳起一辆车 - 引擎似乎又开始了,我们大幅上升。

“很可怕。

“几分钟后,他从飞机甲板上来确认我们已经丢失了一个单位,但我们现在已经把它取回来了,发动机再次运转,但是,我们将不得不返回格拉斯哥。”

BE783航班起飞后待命的紧急服务被迫返回格拉斯哥
航班BE783被迫返回格拉斯哥后待命的紧急服务

必须返回格拉斯哥后,船上50名乘客的情况严重下沉。

然而,在风暴多丽斯猛攻之后,飞机飞越白雪皑皑的乡村,每个人都保持冷静。

当飞机坠落到地面时会发生什么事,乘客们屏住呼吸。

玛吉说:“船上没有人恐慌,但我们都非常安静。

“当我们进入陆地时,我确实低头看着白雪皑皑的乡村,想知道它会落到多远的地方。

“我们在一条遥远的跑道上着陆,沿着它战略性地放置了蓝光消防车。

“我们屏住呼吸,因为我们似乎在高速着陆,发动机被推向反向 - 但一切正常。

“当我们到达我们的展位时,出现了更多的消防车,飞行员出来告诉我们这确实是'严重的情况'。

格拉斯哥跑道上的紧急服务
格拉斯哥跑道紧急服务

当我们走到码头时,我听到一位女士对她的朋友说:“我的生活中从未如此害怕过。”

Flybe声明说:“今天在阿姆斯特丹史基浦机场发生事故后,乘坐Flybe航班BE1284的所有59名乘客现已离开机场继续他们的旅程。 在庞巴迪Q-400当地时间1659年降落在史基浦机场后不久,事件中没有人员受伤。

Flybe首席执行官Christine Ourmieres-Widener说:

“我们的首要任务是乘客和机组人员的安全和福祉。 我们的飞行员定期在埃克塞特的培训学院为模拟器中的情况进行培训。 我们的机组人员也经过全面培训,专业地处理这些情况。

“我们派出了一个专家小组为调查提供帮助,我们现在将尽我们所能来了解这一事件的原因。”

我们的团队将联系所有乘客并提供支持,我们将在接下来的几天内与他们保持联系。“

飞行BE783上的飞行员和副驾驶员
飞行BE783的飞行员和副驾驶

仅仅几个小时之后,第二批飞机乘客在从爱丁堡飞往阿姆斯特丹的Flybe服务瘫倒在跑道的一侧时遇到了同样可怕的事件。

在目击者称这架飞机“重重”着陆后,起落架的一半失败了。

航空专家David Learmount表示,即使涉及相同类型的飞机,这两起事件也不太可能连通。

在谈到史基浦事件时,他说:“在恶劣天气下降落的风险高于好天气。

“如果有相当多的风,并且侧风部分相当颠簸,那么以优雅的方式降落飞机变得非常困难,如果跑道被冰雪污染,那就变得非常危险。

“但这样的事件非常罕见,乘客通常不受伤害。”

他说他不知道为什么发动机会关闭伯明翰航班。 他说这可能是出于任何原因,或者飞行员可能已决定将其关闭以确保安全。

他接着说:“但在空中事故调查处查看数据记录仪和驾驶舱录音机后,我们很快就会知道。”

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