新的道路计划,以减少最繁忙的M62和M60高速公路的拥堵

19
05月

</ p> <p xmlns =“http://www.w3.org/1999/xhtml”>交通部长菲利普哈蒙德今天公布了几百万英镑的重大公路计划,其中包括允许驾驶者驾车的计划在高峰时段,他们肩负着M60和M62。</ p> <p xmlns =“http://www.w3.org/1999/xhtml”>他详细介绍了八个高速公路计划,其中一个提供了一条额外的车道在该地区最繁忙的高速公路上 - 靠近斯温顿和埃克尔斯的逆时针M60。</ p> <p xmlns =“http://www.w3.org/1999/xhtml”>哈蒙德先生还宣布了七个地方计划价值3亿英镑,包括绕过兰开斯特北部和在萨默塞特的汤顿新路。</ p> <p xmlns =“http://www.w3.org/1999/xhtml”>有上周,德国总理乔治奥斯本宣布了八个项目,增加了16个新计划。</ p> <p xmlns =“http://www.w3.org/1999/xhtml”>大曼彻斯特及其周边地区的计划详情如下: </ p> <ul xmlns =“http://www.w3.org/1999/xhtml”> <li> M60 Junctions 8-1 2 - 在特拉福德中心附近的8号和12号交叉路口之间运行距离M60 3.9英里的“动态硬肩”。 (上图中以红色突出显示)</ li> <li> M60交叉路口12-15 - M60逆时针行车道的额外车道,覆盖15和12交叉路口之间3英里(Swinton至Eccles交汇处)(in上面的地图上的绿色)</ li> <li> M62交叉路口18-20 - 在交叉路口18和20(Simister岛至Rochdale附近)之间的M62行驶5英里的“动态硬肩”(上图中为黄色) </ li> <li> A556 Knutsford - Bowdon - 将M6交叉路口19和M56交叉路口7之间的4英里连接升级为双车道(上图中为紫色)</ li> </ ul> <p xmlns =“http://www.w3.org/1999/xhtml”>哈蒙德先生今天还表示,将有超过6亿英镑的资金用于进一步的地方政府项目。</ p> <p xmlns = “http://www.w3.org/1999/xhtml”>哈蒙德先生说:“虽然我们不得不做出一些艰难的选择,但我很高兴在交通方面的支出被视为政府在支出审查中的优先考虑。</ p> <p xmlns =“http://www.w3.org/1999 / xhtml“>”该政府将运输视为国家和地区增长的关键驱动力。 因此,我很高兴能够为24个新的交通项目和一个价值超过6亿英镑的基金开绿灯,为更多的竞标计划提供支持。“</ p> <p xmlns =”http://www.w3 .org / 1999 / xhtml“>他接着说:”总的来说,这项投资不仅可以减少拥堵,缩短行程时间和提高公共交通效率,还可以带来重要的经济增长。</ p> <p xmlns =“http://www.w3.org/1999/xhtml”>“对于我们在高速公路代理计划上花费的每一英镑,平均而言我们将获得6英镑的福利,在许多情况下甚至会有更高的回报地方当局计划。</ p> <p xmlns =“http://www.w3.org/1999/xhtml”>“运输对于确保英国的长期繁荣至关重要。 这就是为什么这些计划如此重要以及为什么我将继续争取投资,为旅游公众和整个经济带来长期利益。“</ p> <p xmlns =”http:// www。 W3.org/1999/xhtml“> RAC基金会主任斯蒂芬格莱斯特教授说:”我们欢迎菲利普哈蒙德承认主要道路计划的物超所值,为什么在接下来的四个交通运输中花费资金支出在现金方面,年份基本持平,高速公路局的份额正在削减34%?</ p> <p xmlns =“http://www.w3.org/1999/xhtml”>“部长们再次未能考虑到大多数人的旅行方式 - 在路上。</ p> <p xmlns =“http://www.w3.org/1999/xhtml”>“当然,专门用于高速铁路的数十亿美元将会做很少能缓解司机的拥堵痛苦。“</ p> <p xmlns =”http://www.w3.org/1999/xhtml“> Ralph Smyth,保护英格兰乡村运动(CPRE)的高级交通运动员,说:“很多 破坏性的道路计划现在已经实际死亡,但现在地方当局需要接受不可避免的事情并将其彻底埋葬。</ p> <p xmlns =“http://www.w3.org/1999/xhtml”>“保持这些计划冰每年的成本高达100万英镑,可以更好地用于公路维护和公交服务。 这些没有死亡的道路计划将像新的当地交通计划一样笼罩着黑暗的幽灵,每个机构都将在4月份之前发布。“</ p> <p xmlns =”http://www.w3.org/1999/xhtml “>改善运输运动的道路和气候活动家理查德乔治说:”政府不是在这些破坏性的道路计划下划清界线,而是帮助找到更便宜的解决方案,政府希望议会找到更多的钱来保持他们的道路计划。</ p > <p xmlns =“http://www.w3.org/1999/xhtml”>“这些计划可以采取的唯一现实方式是,如果议会对他们的公共服务采取斧头。”</ p>